计算海运集装箱亏箱运费。
当集装箱内装载的货物总重量或体积未达到规定的最低重量吨或体积吨，导致集装箱装载能力未得到充分利用时，货主将支付运费。亏箱运费实际上是对不足计费吨收取的运费，即规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。
计算亏损运费时，通常以箱内货物中费率最高者为计算标准。此外，当集装箱的最低利用率以最低包装运费的形式表示时，如果根据箱内货物吨数与基本费率相乘的运费金额，加上相关附加费后仍低于最低包装运费，则按后者收取运费。
1.计算集装箱的最高利用率
什么是最高利用率？
容器最大使用率意味着，如果集装箱中的货物体积吨超过集装箱中规定的容量(集装箱内容量)，那么，运费就按照规定的集装箱内容量计算，也就是，超出部分免收运费。
2最高利用率收取的运费标准
如果箱内货物的费率等级只有一个，则按照费率收取；如果箱内装有不同等级的货物，通常采用以下两种方法收取运费：一种方法是箱内所有货物按照箱内最高费率等级货物适用的费率计算运费；另一种方法是根据费率从高费率到低费率计算，直到货物的总体积吨等于规定的集装箱内容积。需要指出的是，如果货主未能按照承运人的要求详细申报箱内装载的货物，运费将根据集装箱内容积收取，费率将根据箱内装载货物的最高费率计算。如货箱中只有部分无报关数量，未报关部分运费按货箱容积与报关货物运费吨之差计算。
3.是利用率最高的目标
我们主要鼓励货主用集装箱来装运货物，使集装箱的内部容量最大化。所以，在货柜运费的计算上，船舶公司一般对不同规格、种类的货柜和货柜类型设置最大利用率。
举例来说，20ft的集装箱最大使用率是31立方米，而40ft集装箱最多使用67立方米。最高利用率之所以以以体积吨而不是重量吨为计算单位，是因为每个集装箱都有其最大载重量，运输中不允许超重。所以一般情况下，不应该有超重的集装箱，更不应该鼓励超重。
4.计算拼箱运费
W/M是LCL运费计算的主要方法。一般货物运费吨分重量吨(W)和尺寸吨(M)。根据商品的毛重，1000公斤为1重吨；1立方米为1尺寸吨；计费标准W/M是指根据商品的重量吨和尺寸吨进行计费。通常预设的单位运价在理论上是固定的，解决方法只考虑运价吨的单一变数。
但在实际业务中，不同货代给出的包装费率往往根据重量吨和尺寸吨而不同。在这种情况下，需要考虑双重变量，根据不同的费率和运费吨进行比较。
注意：比如某商品重量5吨，体积8立方米，W/M费率为USD100/60，那么最终运费总额不能只看W和M的比较，而是5×100和8×60的比较，最后按照总重量吨的标准收取500美元。
计算FCL包厢费率时，应根据体积大小(40-20-拼箱)进行比较。与此同时，必须注意两个方面：一是目标LCL时，要注意W/M是将运费吨与费率乘积进行比较，按拼箱运费高者计价；二是计算总运费时，无论是FCL还是FCL+LCL，都必须按总运费最低价计算。